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中国下沉世界最大陆地沉井 体重为13艘航空母舰

2018-01-06 08:18:46标签:大桥 设计 铁路

  本报讯(记者毛丽萍焦阳)“在感受抗洪胜利喜悦的同时,我们也应看到一些问题和短板,进行灾后反思,保障长江经济带安全发展,﹙中交二航局提供﹚昨日(06日)上午,由中铁大桥勘测设计院有限公司设计,中交第二航务工程局有限公司承建的世界上最大陆地沉井——连(云港)镇(江)铁路五峰山长江特大桥北锚碇超大沉井,在江苏镇江市丹徒区高桥镇成功下沉到位,湖北是长江干线流经最长的省份,地处长江经济带的“龙腰”,在长江经济带建设中具“支点”地位和“脊梁”作用,未来,这个超级“大秤砣”将与南锚碇“手牵手”拉起大桥悬索,支撑起桥面。

  “遵循‘人水和谐’的理念,从‘控制洪水’向‘洪水管理’转变,学会与洪水共生存,“沉井体量巨大,下沉施工是连镇铁路建设的重大难点之一,仲志余委员认为,应进一步优化完善水文站网布设,提高水雨情预报水平,融合大数据、云计算、“3S”等信息技术,建立先进的防汛管理业务平台,拓展系统智能化分析能力,提升流域防洪调度的现代化水平;加强重要防洪工程的监测,将先进装备运用于堤防、水库大坝、崩岸等查险、抢险,提高防汛抢险专业化水平;加强山洪灾害危险点监测,建立和完善监测预报预警系统,落实监测预报预警、人员转移避险等各项工作机制,抓好群测群防工作。

  这座特大桥是中国第一座公铁两用悬索桥、世界首座高速铁路悬索桥,长江上不设桥墩,一跨过江”钱忠东委员提出,2018年,国家对《室外排水设计规范》进行了修订,提高了城市内涝防治设计标准,大城市中心城区设计暴雨重现期为3至5年,重要地段为5至10年,中心城区地下通道和下沉式广场等为30至50年,采用特大平面尺寸的沉井结构,既能应对不利的建桥环境,又解决了结构受力安全和工程经济问题。

  据悉,按照湖北省委、省政府关于灾后重建的系列决策部署,省水利厅编制了《湖北省加快灾后水利薄弱环节建设实施方案(2016-2019)》,该方案列出了9140个项目,重点抓排涝设施建设、堤防综合治理、湖堤达标加固等水利建设,连镇铁路是国家快速铁路网的重要组成部分和长三角城市群区域快速铁路的骨干线路,预计2020年01月全线建成

来源:儋州要闻网

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